
Die Yamaha GTS 1000 wird der ein oder andere vielleicht noch kennen. Bei ihrer Präsentation auf der IFMA 1992 sorgte das High-Tech-Bike mit Achsschenkellenkung, elektronischer Einspritzanlage mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator, sowie optionalen ABS für Aufsehen. Nur leider schreckte das ungewöhnliche Design viele Käufer ab, zudem trübten hohe Einlenkkräfte, ein kippliges Fahrverhalten und starke Aufstellneigung beim Bremsen den Fahrspaß. Kein Grund Trübsal zu blasen, die Dragon TT Atila 1000 R holt die GTS 1000 in die Neuzeit zurück!
Die Atila 1000 R ist ein Prototyp, welcher durch eine Zusammenarbeit der beiden spanischen Firmen Dragon TT, sowie Motoye entstanden ist. Angetrieben wird das Motorrad von einem optimierten, rund 160 PS starken Vierzylinder, der in einem leicht modifizierten Yamaha GTS Rahmen hängt. Achsschenkellenkung ist natürlich Pflicht, die Dämpfung übernimmt hier allerdings vorn wie hinten Öhlins.
An der Front haben die Spanier auf Material von Yamaha zurückgegriffen, der Scheinwerfer wurde einer 2005er Yamaha R6 entnommen. Das Design hingegen stammt wieder von Dragon TT. Der Preis dieses ungewöhnlichen Motorrades ließ sich leider noch nicht beziffern, eine Kleinserie ist bei ausreichender Nachfrage allerdings möglich.
Quelle & Bilder: dragontt.com, motoye.com


harly geht immer
Ich arbeite seit Jahrzehnten mit technischen Systemen, Mechanik und Elektronik
und immer, immer trat irgend wann ein Fehler auf.
Gut dass ich da nicht auf zwei Rädern unterwegs war.
mich würde eine Bewertung der Soziatauglichkeit und die max. Zuladung interessieren.
Endlich setzt sich die Vernunft durch. Der Umweg über den Quickshifter war völlig unnötig, der Automat die richtige Zukunftslösung. Vermutlich muss meine Husqvarna Norden der Yamaha weichen.
Mich interessiert nur wie man den Roller zu mir nach Hause bekommt und was die kosten würde bei dir Fünzirung sind .