Brixton ist ein kleiner Hersteller im Besitz der österreichischen KSR-Gruppe und die Felsberg 125 XC ist das Einstiegsmotorrad der Marke im Scrambler-Stil. Das neue Modell bildet den dritten Eintrag in der Felsberg-Reihe nach den Editionen 125 und 250.

Der XC basiert auf dem standardmäßigen Felsberg 125 und verfügt daher über einen luftgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 125 ccm Hubraum, der 8,2 kW (11 PS) und 9,7 Nm leistet und mit einem Fünfganggetriebe verbunden ist. Der 125-ccm-Motor kann die Felsberg 125 XC auf eine Höchstgeschwindigkeit von 99 km/h bringen.

Dieser Motor sitzt in einem Wiegenrahmen mit zwei hinteren Stoßdämpfern und Teleskop-Vorderradgabeln. Das Vorderrad hat einen Durchmesser von 18 Zoll, das Hinterrad 17 Zoll. An den Rädern sind einzelne 276-mm- bzw. 220-mm-Bremsscheiben befestigt.

Der Kraftstofftank fasst 11,5 Liter Benzin. Wenn der Tank voll ist, wiegt das Motorrad 134 kg. Einmal gestartet, verbraucht es diese 11,5 Liter mit einer Geschwindigkeit von 2,5 Litern pro 100 km, was einer maximalen Reichweite von 460 km entspricht.

Wie das Standard-Felsberg 125 verfolgt das XC eine Art Neo-Retro-Ansatz in Bezug auf die Ästhetik, aber im Vergleich zum Standard-Bike nimmt das XC den vorderen Kotflügel auf und fügt einen Untermotorschutz hinzu, um seine Offroad-Fähigkeiten zu verbessern. Auf den Markt kommt das Modell mit Dual-Sport-Reifen und einer Lackierung in verchromtem Silber (offizieller Name „Quick Silver“).

Der Preis für das Brixton Felsberg 125 XC liegt bei 3.299 Euro.