Einige weitere Informationen sind dann doch nach außen vorgedrungen. Das neue Adventure Bike von Triumph stellt bereits auf dem Papier seinen Gegner BMW F800GS in den Schatten. Bisher natürlich rein in nüchternen Zahlen, aber der erste Schritt zum neuen Platzhirsch scheint gemacht zu sein. In wichtigen Bereichen wie Leistung, Drehmoment und Gewicht liegt die Tiger 800 vor ihrer Rivalin.

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Triumph hat ein weiteres Video zu seinem neuen Adventure Modell veröffentlicht. In Episode Nummer 3 sieht man die beiden Versionen und deren Ausrichtung: einmal onroad und offroad. Mit Gussfelgen verspricht die Adventure Fahrspaß auf der Straße, um in der geschärften Version mit Speichenfelgen auch leichte Sprünge im Gelände ohne Probleme wegzustecken. Eine bisher nur stiefmütterlich bediente Nische, in der schwere Reiseenduros aufeinandertreffen – und das auch höchst selten.

Wohl kein Motorrad hat den Ruf des britischen Traditionsherstellers Triumph so geprägt wie die Speed Triple. Von Anfang an galt die ungewöhnliche Kreation aus streetfightermäßiger Optik und landstraßensportlicher Qualitäten als idealer Kurvenjäger mit Stil schlechthin. Doch der Dreizylinder taugt auch zum Kilometerfresser. Mit speziellen Gepäcklösungen ist die Triumph Speed Triple durchaus ein Motorrad, mit dem der Wochenendtrip und ausgewachsene Urlaubsfahrten möglich sind.

Der Triumph Street Triple-Cup, ausgetragen mit Triumph Street Triple-Modellen in Standardausführung wie in der R-Version, gehört zu einer der beliebtesten Rennserien in Deutsch­lands Hobby-Racingszene. Kurz nach Halbzeit des Cups hat sich mit Frank Heidger und Christoph Hellmich ein Führungsduo heraus kristallisiert, das in allen sechs bisherigen Rennen die beiden ersten Plätze unter sich aufteilte: Heidger liegt mit 145 Punkten und fünf Siegen 20 Punkte vor dem bislang einmal erfolgreichen Titelverteidiger Hellmich.

Viele Hersteller buhlen im Internet um die Aufmerksamkeit der Endverbraucher, doch das Ergebnis des Triumph-Videos über den Bau einer Rocket III kommen wenige heran: Das Video schickt sich an, die magische Marke von einer Million Nutzern zu knacken. Aktuell haben sich bereits rund 965.740 Menschen weltweit das Video im Internet-Videoportal YouTube angeschaut. Dabei handelt es sich jedoch nicht um einen trockenen Film über eine schnöde Fertigungsstraße, vielmehr nehmen sich in diesem unterhaltsamen Video die Briten mit dem ihnen eigenen Humor kräftig auf die Schippe.

Die Triumph Thunder­bird hat zum zweiten Mal hintereinander die Auszeichnung „Best Cruiser“ des weltweit auflagenstärksten amerikanischen Monatsmagazins Cycle World gewonnen. Die Fachleute des Zweirad-Magazins hat nicht nur der 1600 cm³ Reihenzweizylinder oder das klassisch amerikanische Styling überzeugt, sondern auch die Art und Weise, wie der Briten-Cruiser seine Stärken präsentiert: Sanft vibrierend und mit einer ausgesprochen komfortablen Ergonomie versehen.

Einem aufmerksamen Paparazzi sei dank, zeigt dessen Schnappschuss der neuen Triumph Adventure nun deren bisher nicht sichtbare Seitenansicht. Im Vergleich mit der Konkurrenz setzt die  Triumph nicht auf einen massiven Aluprofilrahmen (wie z.b. die Suzuki V-Strom), sondern nutzt auch bei dem neuen Abenteurer aus Hinckley eine grazil gebogene Rohrkonstruktion. Erkennen lässt sich auf dem Foto, daß die hinteren Soziusfußrasten fest mit dem Heckrahmen verbunden sind und eine Zweiarmschwinge das Hinterrad führt.

Triumph hat das zweite Video zu der bereits mit Spannung erwarteten Adventure veröffentlicht. Bis zur offiziellen Präsentation im Herbst sollen noch drei weitere Videos folgen, die das neue Modell Schritt für Schritt vorstellen. Die Triumph Adventure wildert mit ihrem Konzept in einem bekannten Revier, was eigentlich bereits von BMW R1200GS, KTM LC8 & Co. abgesteckt wurde. Nachdem sich die Tiger aus selben Hause mehr zum Asphalt Spaßgerät gemausert hat, soll die Adventure auch abseits der Straße Fahrfreude versprechen. Der ideale Mix aus Funbike und Enduro?