Der Nachfolger des vom genialen Designer Massimo Tamburini gestalteten Motorrades, die MV Agusta F4 des Jahres 2010, steht in den Startlöchern. Erst auf den zweiten Blick als neues Modell zu erkennen, behielt das 2010er Modell der F4 seine bekannte Silhouette bei und trumpft trotzdem mit vielen Neuerungen auf. Bessere Fahrbarkeit, mehr Leistung – die Effizienz der MV Agusta F4 wurde angeschärft. 186 PS sprechen eine deutliche Sprache, in Zaum gehalten durch eine Traktionskontrolle. Die folgenden Videos zeigen die F4 auf dem spanischen Almeria Kurs, viel Spaß dabei!

Tamburini Corse hat seine Magie auf die MV Agusta Brutale wirken lassen, herausgekommen ist ein Traum aus Carbon und Aluminium: die Brutale T1. Jedem Fan von Carbon wird dieser verschwenderische Umgang mit dem leichten und robusten Material die Tränen in die Augen treiben. Veredelt wurde die Brutale T1 von Massimo Tamburini’s Sohn Andrea, das Talent seines Vaters setzt Andrea dann auch gekonnt um.

Sehen wir auf den folgenden Bildern die neue MV Agusta F3? Es deutet einiges darauf hin! Auffällig vor allem der Auspuff, dieser besitzt nicht die bekannten 4 Endrohre der MV Agusta F4 sondern nur noch ein einziges. Ebenso ist die Schwinge kürzer als bei dem größeren Modell. Diese Bilder entstanden auf der spanischen Rennstrecke Almeria und sind ausnahmesweise von guter Qualität. Wird hier die neue Dreizylinder F3 675 in verschiedenen Versionen getestet?

MV Agusta hat zu seinem für 2010 neu geschaffenem Kunstwerk F4 offizielle Fotos veröffentlicht. Nach wie vor ist der Spitzensportler ein bildschön anzuschauendes Motorrad mit erlesenen Details zum gehobenen Preis. Für das neue Jahr bekam die MV Agusta F4 einen neuen Motor sowie eine Diät verpasst. Um gut 10 kg ist Sie damit leichter als das 2009er Modell. Zwei Mappings können für die Einspritzanlage gewählt werden, der Fahrer darf sich zwischen “Sport” und “Regen” entscheiden. Bei einem Trockengewicht von 192,5 kg und 186 PS Leistung, sowie einem Drehmomentmaxium von 114 NM, eine wirkungsvolle Maßnahme zur vorzeitigen Kaltverformung. Auch optisch hat die MV Agusta F4 mit dem Facelift gewonnen. Die Linien wirken gestrafft und modern, ohne das klassische Erscheinungsbild im Stil von japanischen Sportlern komplett neu zu erfinden. Und nun viel Spaß mit den Bildern!

Live von der EICMA Messe haben nun die ersten Bilder der 2010er MV Agusta Modellpalette seinen Weg ins Internet gefunden. Zur Verfügung gestellt von den motoblog.it Jungs. Damit wäre das Geheimniss um die Überarbeitung der MV Agusta F4 gelüftet. Wie der Betrachter sieht, entdeckt das Auge vor allem die gewohnte Linienführung wieder. Die F4 bleibt sich somit auch in der nächsten Generation treu.

Wir wir bereits gestern über die neue MV Agusta F4 des Jahres 2010 berichteten, wurde nun das offizielle Promotionvideo von MV Agusta veröffentlicht. Zu bestaunen ist die F4 vom 10.11. – 15.11. auf der Internationalen Motorrad-Show in Mailand (EICMA). 186 PS sind eine Kampfansage an Konkurrenz und soweit zu erkennen ist, dürfte auch das Design Kritiker der Überarbeitung milde stimmen. Die MV Agusta F4 ist Ihrer von Massimo Tamburini entworfenen Linie treu geblieben.

Eine, wenn nicht die Kernkomponente im MV-Modellprogramm, war seit jüngerer Vergangenheit stehts die vielseits bewunderte Tamburini Kreation MV Agusta F4. Über die Jahre hat sich an dem Design nichts geändert, was auch dem Image der F4 zugute kam. Während andere alle 2-3 Jahre den Look & Feel der aktuellen Mode anpassten, widersetzte sich die MV Agusta F4 hartnäckig. Zur Saison 2010 kommt nun die erste größere Überarbeitung, welche der Laie tatsächlich erkennen kann.

Nach Buell trennt sich Harley-Davidson nun auch von seiner supersportlichen Tochter MV Agusta. Lange hielt die Beziehung zwischen Harley und MV nicht, welche vor gut über einem Jahr beschlossen wurde. Zumindest einen kleinen Lichtschimmer gibt es für MV Agusta. Während Buell seine Produktion komplett einstellt, wird für die italienische Nobelmarke ein Käufer gesucht. Der Grund für die Verkleinerung von Harley-Davidson liegt in der Absatzkrise für Luxusmotorräder. Der Überschuss bei Harley ist im dritten Quartal um fast 85 Prozent auf nur noch 26 Mio. $ (17 Mio. Euro) eingebrochen. Der Umsatz fiel um mehr als ein Fünftel auf 1,1 Mrd. $.

Eben erst haben wir euch die neue MV Agusta Brutale 1090RR vorgestellt (siehe hier), nun hat MV Agusta das offizielle Werbevideo dazu veröffentlicht. Geradezu episch mutet dieses an und macht auch für den Letzten klar: dieses Motorrad hat Power! Glaube man dem Video passt die Brutale 1090RR überall: beim Frauen beeindrucken, beim gnadenlosen Heitzen auf der Landstraße und für Fahrer mit gestählter Nackenmuskulatur auch auf der Rennstrecke.

Mit zwei Motoren, welche über 998 cm³ und 1078 cm³ Hubraum verfügen, startet die MV Agusta Brutale 990R & Brualte 1090RR in die 2010er Saison. Beide Modelle besitzen neue Felgen, ein neues Sachs Mono-Shock Federbein sowie eine Traktionskontrolle. Dazu sollen über 80% der Standard Komponenten einer Übearbeitung unterzogen worden sein. Das Motorrad mit dem wohl schönsten Seitenständer im Serienbau startet somit umfangreich modernisiert in die Saison 2010.

Gerüchten zufolge soll im MV Agusta Werk bereits ein fortgeschrittenes 3-Zylinder Motorrad in der Entwicklung sein, welches unterhalb der F4-Modelle in das Modellprogramm passen würde. Detailierte Informationen sind an dieser Stelle noch nicht verfügbar. Es ist aber anzunehmen, dass sich der Hubraum an Triumph’s kleinem Triple orientieren wird. Also dürfte die MV Agusta F3 mit ca. 675 cm³ Hubraum auskommen und eine Leistung von angepeilten 140 PS bei 14.000 U/min-1 an das Hinterrad schicken. Das Trockengewicht wird bei knapp 160 kg angepeilt.