Die KTM Duke Generation Nummer 3 steht bei den Händlern. Stärker als je zuvor, schärfer designed als je zuvor. 65 PS und beeindruckende 67 NM Drehmoment entwickelt der 690er Motor. Dafür soll unter anderem der unter dem Motor platzierte Auspuff mit verantwortlich sein. Dazu ein fahrfertiges Gewicht von knapp 165 kg. Im Vergleich dazu sehen die Konkurrenten XT660, FMX & Co. ziehmlich altbacken aus.

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MCN hat einige Insiderinfos zur neuen Einzylinder KTM “RC4″ erschnüffelt.

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Zuerst kann man nur sagen…eben noch die Kurve bekommen KTM! Die Front wirkt nun wesentlich gefälliger.

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Ein schneller Finger am Auslöser und ZACK schon gibts Fotos von der RC8 die eigentlich so noch nicht öffentlich sein sollten .

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KTM ruft alle 990 Super Duke R des Modelljahres 2007 zurück in die Werkstatt. Laut KTM kann es an der Befestigungsschelle des seit 2007 verbauten serienmäßigen Lenkungsdämpfer zu einem Bruch kommen.

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Auf der Pariser Messe “Mondial du deux Roues” hat KTM erstmals seine 3 neuen, großen Einzylindermodelle vorgestellt. Nach der Einführung des 690er Motors 2007 folgen nun die 690 Duke (3), die 690 SMC und davon die Enduroversion 690 Enduro. Grundlegend neu ist das Design der kleinen Duke, welches sich klar an der großen Schwester orientiert. Fahrfertig nur 148 kg schwer und 65 PS stark, ist sie eine erquickend lebendige Gegenspielerin zu ihrer Konkurenz á la Yamaha XT660X & Co.

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