Mit deutlichen Siegen in allen fünf Kategorien, in denen BMW Motorräder vertreten waren, heimste BMW Motorrad bei der Leserwahl der Fachzeitschrift MOTORRAD zum „Motorrad des Jahres 2010“ das beste Ergebnis eines Herstellers in der Geschichte dieser Leserwahl ein. „Ich freue mich sehr über die herausragenden Erfolge unserer Motorräder. Bei den Lesern von MOTORRAD möchte ich mich ganz herzlich für ihr Votum bedanken. Es ist für mich ein hoher Vertrauensbeweis und spiegelt die große Begeisterung für unsere Produkte wider. Ganz besonders freut mich, dass sich BMW Motorrad mit der S 1000 RR, mit der wir ja Neuland betraten, in der Lesergunst auf Anhieb an der Spitze platzieren konnte“, so Hendrik von Kuenheim, Leiter BMW Motorrad, zu den Wahlergebnissen.

Ein Video sagt mehr als 1000 Worte! Wen hat das Schauspiel im Zylinderkopf eines Motorrades nicht schon immer interessiert? Öffnen-Schließen-Öffnen-Schließen, klingt simpel, steckt aber doch einiges an Ingenieur Power drin. Im folgenden Video seht ihr den Ablauf bei einer BMW S1000RR mit Titanventilen und einer Drehzahl des Motors von 14.200 U/min-1. Viel Spaß bei diesem ganz besonders schnell drehenden Video

BMW Motorrad Motorsport geht in der Klasse E2 der FIM Enduro-Weltmeisterschaft in der Saison 2010 unter dem Namen „BMW Husqvarna Motorsport“ an den Start. Hintergrund der FIM Einschreibung unter dem neuen Namen ist die gezielte Bündelung des Fachwissens im Offroad-Rennsport der beiden Marken BMW Motorrad und Husqvarna Motorcycles im Bereich der 450ccm-Viertaktmotoren. Ziel ist es, einen optimalen Wissenstransfer über den Sporteinsatz zu erzielen und zugleich die Leistungsfähigkeit des Teams zu optimieren.

Das stärkste (Serien)Naked-Bike der Welt hat BMW bereits, mit nicht unumstrittener Optik aber mächtig viel Leistung. Der Trend zum Streetfighter hält aktuell noch an und wie wäre es denn mit einem radikalen Fighter auf BMW S 1000 RR Basis? Oberdan Bezzi hat sich das Superbike genommen, die Vollverkleidung in die virtuelle Ablage gelegt und die Front mit einer kleinen Lampenmaske ergänzt. Dieser überschaubare Aufwand würde die Modellpalette von BMW um ein Streetfighter mit fast 200 PS, namens R 1000 RS, anwachsen lassen.

Trotz eines sehr schwierigen Marktumfelds, geprägt von der globalen Finanz- und Wirtschaftskrise, kann BMW Motorrad auf ein erfolgreiches Jahr 2009 zurückblicken. So wurden im vergangenen Jahr 87.306 (Vj.: 101.685) BMW Motorräder an Kunden ausgeliefert, was einem vergleichsweise moderatem Rückgang von 14,1 % entspricht. Damit hat BMW Motorrad nicht nur sein selbst gestecktes Absatzziel erreicht, sondern verbucht auch den zweitgeringsten Absatzrückgang im Wettbewerbsumfeld. Während der für BMW Motorrad relevante Weltmarkt über 500 Kubikzentimeter Hubraum 2007 noch rund 1,5 Millionen Fahrzeuge betrug, schrumpfte er bis Ende 2009 auf ein Volumen von circa 900.000 Fahrzeugen. Das entspricht einem Marktrückgang von rund 40 % in zwei Jahren. Allein im Krisenjahr 2009 büßte der Weltmarkt mehr als 30 % ein.

Als BMW Motorrad im vergangenen Jahr die neue S 1000 RR vorstellte, ging für viele Fans extrem fahrdynamischer Motorräder ein Traum in Erfüllung. Die sportlichste und stärkste BMW aller Zeiten ist konsequent auf die Belange ambitionierter Fahrer zugeschnitten und begeistert bereits im Serientrimm mit zahlreichen exklusiven Features, wie sie bis dahin nur im Rennsport zum Einsatz kamen. Nun lässt BMW Motorrad mit einer Reihe von HP Parts eine Ausstattungslinie folgen, die den exklusiven Charakter und die Performance der neuen S 1000 RR noch weiter steigern.

Mit dem Jubiläumsmotorrad „40 Jahre Berlin“ auf Basis des BMW Roadsters R 1200 R feierte BMW Motorrad 2009 nicht nur das 40-jährige Jubiläum der Produktion im Werk Berlin-Spandau, sondern unterstützte mit der Versteigerung des exklusiven Motorrads im November 2009 auf der Auktionsplattform eBay zugleich die Kinderrechtsorganisation Save the Children Deutschland e.V. Im Rahmen dieser Versteigerung erzielte die R 1200 R „40 Jahre Berlin“ schließlich einen Auktionserlös von 14.951 Euro. Der neue Besitzer heißt Stefan Thiel (53) aus dem Oldenburger Münsterland und war bereits bisher – mit Ausnahme einer einzigen Saison – immer Fahrer eines BMW Motorrads.

Was passiert wenn ein Superbike gegen einen 700 PS Boliden antritt? Qualm, schwarze Streifen auf dem Asphal und ganz fieser Sound. In folgendem Zweikampf treten an: BMW S1000RR als topaktueller Vierzylinder aus Deutschland, gegen das amerikanischen Ungetüm mit dicken Motor, der Corvette. Wer gewinnt das Duell? Die Antwort gibt es im Video.

Am Montag, den 14. Dezember 2009, fiel der offizielle Startschuss für die CKD-Fertigung der BMW G 650 GS im Werk DAFRA Motos in Manaus/Brasilien. Damit werden erstmals BMW Motorräder auch außerhalb Europas gefertigt. Die Vereinbarung zwischen BMW Motorrad und dem lokalen Motorrad Produzenten DAFRA Motos wurde bereits auf der Zweiradmesse „Feira Duas Rodas“ im Oktober in Sao Paulo bekannt gegeben. DAFRA Motos produziert nun die BMW G 650 GS im Auftrag von BMW Motorrad exklusiv für den brasilianischen Markt.

Letti dominiert die Roof, aber ein Felsen entreißt ihm den Sieg. Nach drei Tagen Kampf gegen extreme Hitze und eine noch extremere Strecke endete das Abenteuer Roof of Africa im südafrikanischen Lesotho, eines der berüchtigsten Hardenduro-Rennen, für das Team BMW Motorrad Motorsport mit einer herben Enttäuschung. Nur acht Kilometer vor dem Ziel schied Werksfahrer Andreas Lettenbichler nach einer unsanften Berührung mit einem Felsen mit Motorschaden in Führung liegend aus.