Insiderinformation zufolge sollen die beiden neuen Yamaha FZ8 und Super Tènèrè im kommenden Sommer erhältlich sein. Yamaha betreibt bereits seit einiger Zeit einen nicht eben kleinen Aufwand um die neuen Modelle publikumswirksam anzukündigen und die Spannung hochzuhalten. Das macht deutlich, unter welchen Erwartungsdruck sich der japanische Hersteller damit setzt. Erfolg muß her im krisen gebeutelten Motorradmarkt, wo sich ewig gleiches einfach nicht mehr so gut an den Kunden bringen lässt wie Jahre zuvor.

Sehen wir auf den folgenden Bildern die neue MV Agusta F3? Es deutet einiges darauf hin! Auffällig vor allem der Auspuff, dieser besitzt nicht die bekannten 4 Endrohre der MV Agusta F4 sondern nur noch ein einziges. Ebenso ist die Schwinge kürzer als bei dem größeren Modell. Diese Bilder entstanden auf der spanischen Rennstrecke Almeria und sind ausnahmesweise von guter Qualität. Wird hier die neue Dreizylinder F3 675 in verschiedenen Versionen getestet?

Nicht in bester Qualität, aber es lässt sich trotzdem erkennen, welche Formen die Yamaha Super Ténéré besitzen könnte. Seit der offiziellen Präsentation von Yamaha, welche leider nur einige Fahrwerksteile sowie die angedeutete Verkleidung mit Tüchern gezeigt hat, ist es still geworden um die neue XTZ. Ein gutes oder schlechtes Zeichen? Entweder Yamaha hält sich mit Informationen gezielt zurück um der Konkurrenz keine Kopiermöglichkeiten zu bieten, oder das Projekt steht doch in weiterer Ferne als angenommen. Das Magazin solomoto hat wieder etwas Stoff geliefert und präsentiert einige Bilder.

Könnte die Honda RC30 wieder auferstehen? Halten wir kurz fest: mit dem Triebwerk der VFR1200 verfügt Honda über den derzeit modernsten Vierzylinder V-Motor in der Motorradwelt. Damit könnte neben einem Sporttourer auch ein reiner Sportler befeuert werden. Und für diesen kommt nur ein Kürzel in Frage: RC30. In der modernen Version um ein X ergänzt und zur Honda RC30X geadelt. Bei den Motorradfans, welche sowie finden dass Ende der 80er die Motorräder viel schöner waren, wird das ein Glänzen in die Augen zaubern. RC30, das ist ein Mythos ähnlich der Ducati 916.

Schließt Yamaha 2010 die Lücke zwischen dem Einsteiger FZ6 und der per YZF-R1 Motor befeuerten FZ1? Es sieht so aus! Nachdem immer mehr Hersteller die goldene Mitte “750 cm³” wieder für sich entdecken, scheint auch Yamaha der 3/4 Liter Klasse Potenzial zuzutrauen. Grob aufgerundet zur FZ8, dürfte der Hubraum des neuen Modells irgendwo zwischen 749 und 799 cm³ zu finden sein. Welcher Motor zum Einsatz kommt ist (wie auch detailierte Informationen) nicht bekannt. Unwahrscheinlich, dass es sich um den TDM-Motor handeln könnte. Dann würde die Modellbezeichnung eher TZ8 lauten oder sonstwo ein “T” für Twin zu finden sein. Zudem passt ein Twin nicht wirklich zwischen zwei Vierzylinder.

Eine, wenn nicht die Kernkomponente im MV-Modellprogramm, war seit jüngerer Vergangenheit stehts die vielseits bewunderte Tamburini Kreation MV Agusta F4. Über die Jahre hat sich an dem Design nichts geändert, was auch dem Image der F4 zugute kam. Während andere alle 2-3 Jahre den Look & Feel der aktuellen Mode anpassten, widersetzte sich die MV Agusta F4 hartnäckig. Zur Saison 2010 kommt nun die erste größere Überarbeitung, welche der Laie tatsächlich erkennen kann.

Plant Honda ein günstiges 250er Einsteigermotorrad für seine CBR-Familie? Kawasaki hat es vorgemacht mit seiner 250R Ninja, auch Hyosung hat eine sportliche 250er im Programm. Nicht erst seit gestern wurde klar, dass die Euros für eine Neuanschaffung nicht mehr so locker sitzen wie früher. Lieber eine Klasse unter aktuellen Hightech Supersportlern einkaufen und dafür nicht auf das Motorradfahren verzichten?

Am kommenden Samstag, dem 24.10. – 04.11., öffnet die Tokyo Motor Show für Besucher seine Tore. Ein interessantes Konzept zeigt bereits jetzt Yamaha. Auch wenn an diesem noch viele Teile fehlen, um das Publikumsinteresse zu testen reicht das Gebotene. Objekt der Begierde ist die seit Jahren erwartete Yamaha Super Ténéré. Lange Zeit wurde von Ihr geredet, nun soll 2010 die Zeit endlich reif sein für die große Reiseenduro. 22.10.09 Bilderupdate!

Ducati macht Ernst! Wie die Schnappschüsse zeigen, trauen die Italiener Ihrer neuen Multifunktions-Ducati auch Offroad Passagen zu. Ein klarer Seitenhieb gegen BMW, welche doch als einzige der sogenannten großen Reiseenduros noch ein wenig abseits der Straße einsetzbar ist. Vom MCN Magazin stammen nun diese Bilder mit der Ducati Stradaperta im Hechtsprung nach vorn. Ein gutes Zeichen? Oder eher ein realistischer Aufschlag?

Nächste Woche am 08.10.2009 ist es soweit, nach Jahren der (mehr oder weniger sanften) Modellpflege stellt Honda offiziell die VFR1200F der Weltöffentlichkeit vor. Exakt, VFR1200F wird das Modell heißen und die Grundlage für (zumindest aktuell) zwei weitere V4-Motorräder bilden, mit denen Sie sich die Basis teilen wird. Unter diesen findet sich eine Honda VFR1200T, welche direkter Nachfolger der Pan European sein wird, sowie eine Honda VFR1200X. Und eben jene VFR1200X ist momentan noch das größte Geheimnis, weil Sie eine Mischung aus Allrounder und Straßenmotorrad sein soll. Kommt hier die neue Africa Twin Four oder Varadero auf uns zu? Surprise, surprise!

Wird 2010 das Jahr der Retrobikes? Nachdem Honda den CB-Klassiker scheinbar neu auferstehen lässt, gibt es auch im Hause Yamaha Gerüchte zu altbekannten Modellen. Speziell ist hier  ist die Yamaha SR400 gemeint. Dieser kernig bollernde Einzylinder aus einer anderen Leistungsepoche. Auf Luftkühlung wird der Fan wohl weniger bauen können, verschärfte Abgasnormen stehen einem fein verrippten Zylinder leider im Weg. Wird es also eine Yamaha SR660 mit dem flüssigkeitsgekühlten Motor der aktuellen XT-Reihe?