Die amerikanische Marke Victory entwickelt sich zu dem wohl ärgsten Konkurrenten von Harley-Davidson. Hinter Victory steht der weltgrößte Produzent von ATV’s und Schneemobilen, Polaris aus Minnesota. Die V-Motoren von Victory (“106ci Freedom” genannt) verfügen über 1731 cm³ Hubraum, vier Ventile pro Zylinder und leisten 97 PS bei einem Drehmoment von 113 NM. Eine klar Ansage in Richtung Milwaukee! Etwas mehr geht aber immer, an dieser Stelle kommt Roland Sands mit seiner Mission 200 ins Spiel.

Die Triumph Thunder­bird hat zum zweiten Mal hintereinander die Auszeichnung „Best Cruiser“ des weltweit auflagenstärksten amerikanischen Monatsmagazins Cycle World gewonnen. Die Fachleute des Zweirad-Magazins hat nicht nur der 1600 cm³ Reihenzweizylinder oder das klassisch amerikanische Styling überzeugt, sondern auch die Art und Weise, wie der Briten-Cruiser seine Stärken präsentiert: Sanft vibrierend und mit einer ausgesprochen komfortablen Ergonomie versehen.

Zahlreiche „good News“ hat Harley-Davidson für das Modelljahr 2011 zu vermelden. So präsentiert die Motor Company aus Milwaukee in der Sportster Baureihe die neue XL 883L SuperLow, die dank ihrer niedrigen Sitzhöhe und ihrer sinnvoll gestalteten Ergonomiefeatures das Aufrichten vom Seitenständer und das Manövrieren besonders leicht macht. Mit veränderter Lenkkopfgeometrie, neuen Rädern und Reifen sowie neu gestaltetem Sitz und Lenker zeichnet sie sich zudem durch Komfort und ausgewogenes Fahrverhalten aus.

Zum Modelljahr 2011 präsentieren die Harley-Davidson Custom Vehicle Operations™ vier mit Liebe zum Detail entwickelte Sondermodelle in limitierter Auflage. Mit besonders kraftvollen Motoren, aufwändigen Lackierungen und einer Vielzahl edler Bauteile demonstrieren die neuen CVO Modelle einmal mehr Handwerkskunst „made in America“ in größter Vollendung.

Das Jahr 2011 beinhaltet viele Neuerungen für die Modellpalette von Harley-Davidson. Diese wird unter anderem um ein neues Modell erweitert, der Sportster 883 Superlow. Speziell für Frauen und kleinere Fahrer stellen 695 mm Sitzhöhe überwindbare Anforderungen an die Maschine dar. Ebenfalls schon mit Spannung erwartet, kommt der neue Twin Cam 103 Motor mit nun 1.690 cm³ Hubraum. Sehr interessant ist die Sicherheitspolitik, ABS ist nun bis auf die Cross Bones Modelle Serie. Die neue XR1200X  besitzt nun ein einstellbares Fahrwerk und wird in der Farbkombination White Hot Denim lieferbar sein.

OCC geht weiter, wo doch die beiden Hauptdarsteller Paul Teutul Senior und Paul Junior kein Wort mehr miteinander wechseln? Nun, so ist das eben bei den TV Shows. Wer gedacht hat, bei den Orange County Choppers gehe es vor allem um Motorräder, trifft den Kern nicht ganz: es ist (oder war) eine  reality show – das ewige Duell zwischen dem “Alten” und seinem Sohn. Dies und natürlich die Motorräder haben die OCC Crew weltweit so bekannt gemacht. Nun geht es weiter, am 12.08.2010 stahlt der Sender TLC die neue Show mit dem Namen “Paul Senior Versus Paul Junior” aus.

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Gleich zwei neue Aktionsmodelle hält Kawasaki ab sofort für Cruiser-Fans bereit. Die VN900 Classic Light Tourer* ist nun für sagenhafte 8.995 Euro** zu haben. Dieses Modell ist mit einem reichhaltigen Kawasaki-Original-Zubehörpaket ausgestattet, das Windschild, Satteltaschen nebst Haltern, Rückenlehne und Light-Bar beinhaltet. So ausgestattet, können Cruiser-Ausflüge noch entspannter angegangen werden. Daneben bietet Kawasaki die VN1700 Classic*** als Aktionsmodell an.

Soll einer die ganze Show (im wahrsten Sinne des Wortes) noch verstehen. Erst die Trennung, nun geht es doch weiter? Lockt da wie immer das  große Geld? Etwas makaber wird die Angelegenheit doch langsam. Wie dem auch sei, TLC strahlt American Chopper (OCC) nun eine weiter Saison lang aus. In einem Zweikampf Duell treten die beiden Streithähne Paul Junior und Paul Senior von OCC gegeneinander an, die Mission: wer baut den besseren Chopper. Ist nun nicht wirklich neu, aber wie das mit  Dramen so ist…schlimmer geht immer.