Triumph passt zum 1. Mai 2010 die Preise lediglich eines kleinen Teils der Produktpalette behutsam an. Davon betroffen sind die beliebten Urban Sports-Modelle Tiger 1050 und Daytona 675 in allen Spezifikationen, also die Standard- wie die SE-Versionen. Mit der Anhebung um durchschnittlich zwei Prozent fällt die Preisanpassung sehr moderat aus. Die Preise im einzelnen: Daytona 675 1o.99o Euro 11.24o Euro, ab 1.5.2010 11.24o Euro und für die Daytona 675 SE sind statt 11.240 Euro nun 11.440 Euro zu berappen.

Erfolg macht mutig! Nach einer gelungenen Saison 2009 gibt es den Dreizylinder Sportler Triumph Dayton 675 nun auch als SE-Version. Diese unterscheidet sich zur Serie durch die noble Optik in Perlweiß mit blauen Dekor und in selber Farbe lackierten Rahmen + Schwinge. Die Daytona 675 SE leistet nach wie vor 128 PS bei 12.600 U/min-1 und unterscheidet sich in diesem Punkt nicht vom Basismodell. Weitere Goodies der Britin sind ein neu abgestimmtes Fahrwerk sowie andere Brems- und Kupplungsarmaturen.

Triumph macht Einsteigern ein attraktives Angebot: die Bonneville, Street Triple und Daytona 675 gibt es noch bis Ende März inklusive 34 PS-Drosselkit und Einbau. In der Modellpalette findet sich für jeden Geschmack das Richtige, das Angebot reicht vom leistungsstarken Supersportmotorrad über chromfunkelnde  Cruiser und reisetaugliche Tourenmotorräder bis hin zu charakterstarken Allroundern. Darunter sind auch einige Modelle, die sich aufgrund ihrer ausgeprägten Handlichkeit und homogenen Leistungsentfaltung bei Fahrern und Fahrerinnen mit weniger Fahrpraxis, aber großem Bedarf an Fahrspaß besonderer Beliebtheit erfreuen: Der Allrounder Street Triple, die sportliche Daytona 675 und der Klassiker Bonneville erfüllen diese Ansprüche in geradezu idealer Weise.

Triumph und das werksunterstützte italienischen BE1 Racing Team machen in der Supersport-Weltmeisterschaft 2010 ernst und gehen auf den dreizylindrigen Triumph Daytona 675 gleich mit vier Piloten an den Start. Unter anderem konnte das britisch-italienische Team Sebastien Charpentier, zweifacher Weltmeister in dieser Klasse, verpflichten.

Triumph führt 2010 die erfolgreiche Zusammenarbeit mit dem italienischen BE1 Racing Team in der Supersport-Weltmeisterschaft fort. Gleichzeitig veranstaltet der britische Hersteller gemeinsam mit BE1 Racing die Triumph ParkinGO European Series, eine im Rahmen der Superbike- und Supersport-WM ausgetragene europäische Rennserie auf identischen Triumph Street Triple R-Modellen.

Triumph hat bei der alljährlichen Besten-Wahl der britischen Motorrad-Wochenzeitschrift Motorcycle News (MCN) mit drei Titeln richtig abgeräumt, und bei der Wahl zum „Bike of the Year“ der internationalen Supertest World Association (SWA) belegte die Street Triple R den zweiten Platz. Insbesondere die Wahl zum „Manufacturer of the Year“ macht die Verantwortlichen in Hinckley stolz, ist sie doch ein klarer Beleg für den richtigen Weg der zielgerichteten Expansion, den das Unternehmen in den letzten Jahren eingeschlagen hat.

Ohne große Veränderungen schickt Triumph seine Modelle Street Triple R und Daytona 675 in die neue Saison. Die Street Triple R entspricht technisch dem 2009er Modell, leistet also 105 PS und wiegt 189 kg. Optisch neu dagegen ist die noble Farbkombination Schwarz/Gold mit golden Felgen sowie Aufklebern, welche an die “John Player Special” erinnert. In Matt-Orange und Grau ist die kleine Triple ebenfalls weiterhin erhältlich.

Legomanie im Kindesalter…wer kennt Sie nicht, diese kleinen, phantasieanregenden Plastikteile. Einige kommen von dieser Sucht los, andere nicht. Ist auch gut so! Denn hier und da kommen dabei richtige Schmuckstücke heraus. Wie diese Triumph Daytona 1200, welche nur aus Legosteinen detailgetreu nachgebaut wurde.