Auch für 2011 wartet Yamaha mit einem der umfangreichsten Modellprogramme auf – für die Straße, die Rennstrecke oder auch das Gelände. In einem Produktangebot, das kaum einen Wunsch offen lässt, findet fast jeder sein spezielles Motorrad – unabhängig ob er Einsteiger, Wiedereinsteiger oder Routinier  ist. Das Produktspektrum erstreckt sich von 50 cm³ bis hin zu 1900 cm³ und zeichnet sich durch innovative Produkte aus. Die Yamaha-Erfolgsbilanz der vergangenen Motorsport-Saison sucht zudem ihresgleichen: Nicht weniger als acht Weltmeistertitel und zwei IDM-Titel konnte die Marke für sich verbuchen – ein beispielloses Ergebnis in der Geschichte des Motorradrennsports.

Das nächste Motorrad, welches seinen eigenen Namen tragen darf. Nachdem Ducati seine neueste Schöpfung auf Diavel taufte, zeigte KTM mit der KTM 125 weniger Einfallsreichtum. Wo doch extra ein Wettbewerb ausgeschrieben wurde! Scheinbar war die Verbindung zur Duke wichtiger, man könnte sogar fast mutmaßen, die geschickte Vermarktungsaktion diente nur dem reinen Werbezweck. KTM 125 Duke nennt sich die drahtige Fahrmaschine nun also.

Sie mußte einige Namen ertragen. Noch bevor von offizieller Seite verkündet wurde wie der neue Ducati Power Roadster heißen wird, geisterten bereits viele Namen durch das Internet: Mega Monster und Vyper sind zwei davon. Doch nun ist Schluss damit! Die neueste Schöpfung der Italiener aus Bologna wird Diavel heißen. Das klingt zuerst gewöhnungsbedürftig und ein klein wenig diabolisch. Und letzteres trifft es perfekt. Denn Diavel bedeutet in der Region um Bologna nichts anderes als “Diavolo” oder “Diablo”. Mit diesen zwei Wörtern im Hinterkopf lodert das Feuer der neuen Ducati doch gleich noch einiges heisser..

KTM macht ernst! Der Angriff auf das Bankkonto der 16-jährigen Motorradfans steht kurz bevor. Mit der neuen KTM 125 schicken die Mattighofner ein sehr attraktives, kleines Motorrad in das Rennen um Nachwuchs. Die 125er ist dabei mit allem ausgestattet was für feuchte Hände sorgt. Der Motor leistet volle 15 PS, verfügt über Flüssigkeitskühlung und vier Ventile im Zylinderkopf. Der Stahlrohrrahmen wirkt edel und die Schwinge ist sowieso ein Hingucker. Die “Duke im Kleinformat” bietet beste Voraussetzungen, auch mit 18 Jahren weiterhin den Orangen die Teue zu halten. Nicht dumm dieser Schachzug!

Ducati und Valentino Rossi haben einen 2-Jahres-Vertrag unterzeichnet, der Rossi pro Jahr 13 Millionen Euro einbringen soll. Ab 2011 wird der neunfache Weltmeister mit der „Roten“ aus Borgo Panigale im Ducati Marlboro Team an den Start gehen. Die Zusammenarbeit von Valentino und Ducati öffnet ein neues und aufregendes Kapitel in der Rennsporthistorie des italienischen Herstellers. Und davon profitiert die gesamte MotoGP-Meisterschaft. Einen solch außergewöhnlichen Fahrer und Charakter im Team zu haben, ist für das gesamte Ducati MotoGP Projekt ein großer Gewinn.

9.000 Euro die MV Agusta das Überleben sichern sollen. Nach dem Rückkauf durch Claudio Castiglioni stehen die Chancen gut, mit der Dreizylinder MV Agusta F3 neue Käufer zu gewinnen. Castiglioni geht von optimistischen 10.000 verkauften Einheiten für das Jahr 2011 aus – realistisch? Es könnte klappen! Der Name der italienischen Edelmarke aus Varese hat noch immer einen sehr guten Klang und die F3 würde zu einem Kampfpreis angeboten werden, in deren Klasse die auch sehr beliebte Triumph Daytona 675 viele Käufer gefunden hat.

Es war zuletzt doch ein kleines Verwirrspiel, nun ist der Kauf perfekt. Am 06.08.2010 verkaufte Harley-Davidson seine Tochter MV Agusta an die Claudio Castiglioni Holding. Jetzt fragen sich vielleicht einige “Warum das, Harley hat MV doch erst vor zwei Jahren gekauft?!”. Daran ist die bisher wohl größte Krise in dem amerikanischen Unternehmen nicht ganz unschuldig, der auch Buell zum Opfer fiel. Nachdem Harley-Davidson die italienische Edelmarke 2008 für 109 Millionen US-Dollar kaufte und wieder fit machte, viele weitere Millionen Euro nach Italien pumpte, freut sich dadurch aktuell vor allem einer: Claudio Castiglioni.

Triumph hat das zweite Video zu der bereits mit Spannung erwarteten Adventure veröffentlicht. Bis zur offiziellen Präsentation im Herbst sollen noch drei weitere Videos folgen, die das neue Modell Schritt für Schritt vorstellen. Die Triumph Adventure wildert mit ihrem Konzept in einem bekannten Revier, was eigentlich bereits von BMW R1200GS, KTM LC8 & Co. abgesteckt wurde. Nachdem sich die Tiger aus selben Hause mehr zum Asphalt Spaßgerät gemausert hat, soll die Adventure auch abseits der Straße Fahrfreude versprechen. Der ideale Mix aus Funbike und Enduro?