Das 27. Supercross in Dortmund wurde zu einer Siegesfeier für die teilnehmenden Suzuki-Teams. Jason Thomas vom Twenty Suspension Team konnte am Samstagabend den Gesamtsieg in der neu geschaffenen SX-Masters-Serie sicherstellen. Daniel Siegl (im ersten Bild links), der während der Veranstaltung von der Teka-Suzuki Mannschaft offiziell zur Suzuki-Reinecke-Truppe wechselte, bestritt sein bestes Supercross der Saison und mit ihm landete seit Bernd Eckenbachs Erfolg vor zehn Jahren erstmals wieder ein deutscher Fahrer auf dem Podest.

Im folgenden Videoclip finden Husaberg Endurofans die Highlights der ISDE 2009 (International Six Days Enduro), welche in Figueira da Foz (Portugal) vom 12. bis 17. Oktober 2009 stattgefunden hat. Die diesjährige ISDE 2010 findet vom 27. September bis 02. Oktober in Morelia/Michoacan Mexiko statt. Die ISDE ist damit die älteste Offroadveranstaltung im FIM Kalender, bereits 1913 wurden in Carlisle, England die ersten 6-Tage Rennen ausgetragen. Und nun viel Spaß beim anschauen!

Letti dominiert die Roof, aber ein Felsen entreißt ihm den Sieg. Nach drei Tagen Kampf gegen extreme Hitze und eine noch extremere Strecke endete das Abenteuer Roof of Africa im südafrikanischen Lesotho, eines der berüchtigsten Hardenduro-Rennen, für das Team BMW Motorrad Motorsport mit einer herben Enttäuschung. Nur acht Kilometer vor dem Ziel schied Werksfahrer Andreas Lettenbichler nach einer unsanften Berührung mit einem Felsen mit Motorschaden in Führung liegend aus.

Die Honda Transalp präsentiert sich dynamisch als Abenteuer-Enduro im Adventure-Sports-Design und frischen, neuen Farben. Sie sieht sich damit als ansprechend modernes Allroundbike mit lebendigen Fahrleistungen, zuverlässig und problemlos in der Handhabung, komfortabel auch zu Zweit. Der Modelljahrgang 2010 fährt technisch unverändert in die neue Saison. Neu ist die Farbvariante Shasta White/Carnelian Red Metallic.

Yamaha hat schon früh verstanden, warum Motocross-Rennen in den Kurven gewonnen oder verloren werden und dass Piloten nur dann mit Leichtigkeit ums Eck fahren, wenn das Handling stimmt. Die jüngste Yamaha YZ450F ist mit einem einzigartigen, „umgekehrt“ eingebauten und nach hinten geneigten Einspritzmotor ausgerüstet, der in einem revolutionären Doppelschleifen-Aluminium-Rahmen hängt. Jede einzelne Komponente wurde so ausgelegt, dass Motor und Chassis optimal zusammenarbeiten und im Ergebnis ein nicht gekanntes Kurvenpotenzial offenbaren. Soviel zu dem offiziellen Statement von Yamaha. Einige werden nun tatsächlich den Krümmer nach vorn vermissen. Wird 2010 das Jahr der Yamaha Crosser?

Das Jahr 2010 stellt für Beta eine große Revolution dar. Die Italiener aus dem Örtchen Rignano sull’Arno gehen mit einem komplett neuen Motor an den Start, welcher in Italien entwickelt und dort auch gebaut wird. Details für die Beta Enduro RR  sind noch streng geheim und werden frühestens auf der Mailänder Messe veröffentlicht. Es ist aber anzunehmen, dass zwei Hubraumvarianten mit 250 cm³ und 450 cm³ angeboten werden.

Zwei neue bildhübsche 125er hat ab sofort die tschechische Firma Blata im Modellprogramm. Und die Blata Enduro 125 und Blata Motard 125 können sich auch technisch sehen lassen! Eine massive Aluschwinge mit Sachs Stoßdämpfer führt das Hinterrad. Am Vorderrad komm eine üppige USD-Gabel von Marzocchi zum Einsatz. Ein drathiges Heck, welches nebenbei auch den kaum sichtbaren Auspuff aufnimmt + LED Rücklicht, das hat was! Für Licht sorgt eine Maske mit 2 DE-Linsen.

Husqvarna kann dem Offroad Wettbewerb im kommenden Jahr 2010 relativ gelassen entgegensehen.  Für die Sparte Enduro sowie Motocross wurden die Modelle kräftig überarbeitet. Gewichtsreduktion sowie eine Erhöhung der Zuverlässigkeit standen dabei im Lastenheft. Auch das Design wurde aufgefrischt mit neuen Plastikteilen. Die Kayaba Gabel kommt (außer WR 125) mit 48 mm Standrohren daher und soll mit einer 15 mm kürzeren Schwinge eine bessere Traktion gewährleisten ( TE & TC).

Lautlos, bis auf das gelegentliche Knacken von Ästen, dem Plätschern des Wassers oder den Warnrufen von Vögeln pirscht sich der Jäger durch das Unterholz an sein Opfer heran. Auf keiner bollernden Enduro, sondern ganz leise mit seiner Zero-X. Dessen Elektromotor-Technologie erreicht ein Drehmoment von 67,8 Nm und schreckt auch vor Steigungen nicht zurück. Ok es muß ja nicht gleich jeder den Bogen auf dem Rücken tragen und den Endurohelm gegen das rote Rambotuch tauschen.

Richtig gelesen, ENDURO! Was kommt heraus, wenn man zuviel Zeit hat, eine fixe Idee im Kopf und den Willen, etwas zu bauen was andere nicht bauen? Genau, eine GSX-R mit der im Gelände herumgepflügt werden kann! So gar nicht der typische Streetfighter, für welche die alten GSX-R mit Hüftknick im Rahmen sonst herhalten müsssen. Dazu wirklich sauber ausgeführt! Also los ging es! Zuerst den Motor auf 1200 cm³ gebracht, Verdichtung erhöht, Nockenwelleprofile geändert, Steuerzeiten vom 750er 93er Modell und 41 mm Keihin Vergaser montiert. Ausgeatmet wird durch eine offene und nicht wirklich dämpfende RM Racing 4 in 1 Anlage. Am Fahrwerk kommt ein Öhlins Federbein sowie eine angepasste USD-Gabel zum Einsatz (ebenfalls aus einem 93er GSX-R 750 Modell, man glaubt es kaum). Ebenfalls kommen Teile von KTM zum Einsatz. Im Ganzen ist die GSX-R 1200 RM Racing ein Stier unter den Enduros. Immer noch massig, dafür kräftig wenn es darauf ankommt. Ob sich das alles einfach fahren läßt sei dahingestellt. Endurotypisches Sitzen geht schwieriger durch den Tank sowie das Gewicht, aber Spaß macht es garantiert. Wenn sich dann die Traube gaffender Menschen aufgelöst hat

Kawasaki stellt auf der diesjährigen Tokyo Motor Show seine neuen 250er vor. Die KLX 250 und die D-Tracker. Also Enduro + Supermoto.