Yamaha scheint Honda zu folgen und will in einer zukünftigen Version der YZF-R1 ebenfalls ein Doppelkupplungsgetriebe (Dual-Clutch Transmission) anbieten. Nach Angaben von visordown testet Yamaha bereits seit drei Jahren die Schaltung auf Knopfdruck an einer 2007er R1. Das System soll vom Aufbau einfacher sein als jenes von Honda, welches in der neuen VFR1200FD zum Einsatz kommt. Nachteile gegenüber dem Honda DCT wären ein höheres Gewicht und weniger kompakte Abmessungen.

Honda hat den Aufpreis für das optionale Doppelkupplungsgetriebe der neuen VFR1200FD kalkuliert – moderate 1.300 Euro beträgt dieser. Der Grundpreis beläuft sich wie bei der Version mit manuellem Sechsganggetriebe auf 14.900 Euro. Die VFR1200FD wird im Juni 2010 bei den Honda-Vertragshändlern in Deutschland eintreffen und umgehend auch zu Probefahrten bereit stehen. Neu dazu ist ein Probefahrtprogramm an Motorradtreffpunkten in ganz Deutschland, bei dem das V4-Flaggschiff für Testritte kostenfrei erfahren werden kann – sowohl mit als auch ohne Doppelkupplung.

Im Oktober 2009 gab Honda die Markteinführung der neuen VFR1200F bekannt. Die VFR1200F glänzt mit edlem Finish und eigenständigem Charakter. Faszinierend präsentieren sich optischer wie auch akustischer Auftritt, dazu überzeugt die neue V4-Kreation mit beeindruckender Performance sowie sportlichem Fahrgenuss. Weil gängige Kategorien der VFR1200F nicht ausreichend gerecht werden, benutzt Honda zur Einordnung den neuen Begriff „Road Sport“. Jetzt hat die VFR1200F ein Doppelkupplungsgetriebe (Dual Clutch Transmission) erhalten und ist damit das erste hubraumstarke Motorrad, das mit automatischer Kupplung und Schaltung aufwarten kann.

Neben dem großen Bruder Kymco Xciting empfiehlt sich der Tourenroller Kymco Downtown als nicht zu unterschätzende Alternative. Ab 2010 wird der 300i mit ABS ausgestattet in den Handel kommen. Als Antriebsquelle dient ein moderner 300 cm³ Einzylinder Viertakt Motor, welcher 30 PS bei einem Drehmoment von 33,9 NM bei 6.500 U/min-1 leistet und über eine beschichtete Zylinderlaufbahn zur Reibungsminimierung verfügt. In Verbindung mit dem üppigen Platzangebot sowie dem gebotenen Windschutz empfiehlt sich der Kymco Downtown 300i für die Stadt ebenso wie für größere Touren. Verzögert wird der dynamisch gestylte Roller aus Taiwan in Verbindung mit ABS über eine 260 mm messende Einscheibenbremse vorn, hinten in der Dimension 240 mm.

Neu im Aprilia Programm ist der Automatik Tourer Mana 850 GT. Eine Halbschale mit hohem Windschild, das ABS Bremssystem sowie ein optionales Kofferset sind die wesentlichen Unterscheidungsmerkmale zur Standard Mana.

Nach Informationen der spanischen Zeitschrift “SoloMoto” plant BMW offensichtlich eine Kooperation mit Rotax. Ziel > ein Maxi Roller.

Einige neue Bilder gibts heute zur Honda DN-01. Das laut Honda “Benutzerfreundliche” Rollermotorrad (das war jetzt meine Wortschöpfung ) stellt neue Technologien interessant verpackt dar. Update!

Der neue Powerroller von Gilera … mit 210 km/h Spitze. Bei dem Motor handelt sich um einen 90° V2 mit 839,3 ccm, Flüssigkeitskühlung und 4 Ventilen pro Zylinder. Er leistet 75 PS und 76,4 NM bei 5.750 Umdrehungen/Minute, welche von einem Automatikgetriebe auf die Straße gebracht werden. Die Abgase werden durch eine schicke Auspuffanlage freigelassen welche die Euro3 schafft.