8 Kommentare »

Grazer sagt:
saubere arbeit!
fährst du überhaupt offroad oder hast die domi nur, weil sie so ein braves und unkompliziertes langstreckenpferd ist??? weil wenn du nicht offroad fährst, wär eine “alte” 650′er deauville das perfekte reisemotorrad für dich! kardan hat einige vorteile und der V2 der ville ebenfalls…
aber im prinzip gilt auch für die domi: bei einer honda weiß man, was man hat!!!
# Friday, 10. April 2009 um 13:19

Markus (author) sagt:
Weil günstig, handlich und nett Deauville will ich nicht. Hässlich und in dem Alter bin ich noch nicht. Selbst wenn…das wäre kein Motorrad für mich . Für die Domi wurde ein Auspuff bestellt auf daß sie mehr ballert und das reicht mir für´s meine Gebirgsrunden!
# Friday, 10. April 2009 um 19:16

Grazer sagt:
also, markus, im vergleich zur multistrada ist die ville eine wahre schönheit, sonst ist sie ein eher biederes, unauffälliges moped… und altersneutral! nur einen auspuff, mit dem die ville ballert, sowas gibbet net… da hilft nur eines: rost!
# Friday, 10. April 2009 um 08:29

Markus (author) sagt:
Die Multistrada find ich nicht hässlich ehrlich gesagt. Die Deauville ist absolut flau im Magen (bei mir). Aber jeder wie er mag. Die Domi ist mir zumindest sympathisch. Und der Motor geht unten heraus kultivierter als KTM LC4 Motoren. Das ist doch was
# Friday, 10. April 2009 um 11:10

Grazer sagt:
ein motor, der von unten heraus kultiviert ans werk geht, ja, der hat schon was!
ein freund aus früheren zeiten hatte mal die domi, er war sehr zufrieden und hatte viel spaß mit ihr! und er war neueinsteiger und fühlte sich pudelwohl und hatte nie das gefühl, überfordert zu sein! sowas bringt honda eigentlich immer ganz gut hin! und in diesem punkt hat die ville mit sicherheit das nachsehen, weil anfängertauglich ist sie bedingt durch ihre größe und masse keineswegs, ein bißchen erfahrung sollte man schon mitbringen, dann kann man auch mit einer ville viele zufriedene km abspulen, sofern einen die optik nicht so wichtig ist…
# Friday, 10. April 2009 um 12:27

Dadaist sagt:
“… für MZ sind wenige Teil am Markt erhältlich …” Hm, abgesehen davon, dass alles Geschmackssache ist und ich die Gründe, die zu einer Entscheidung geführt haben, weder kritisieren will noch zu kritisieren habe, frage ich mich angesichts des zum Pragmatischen neigenden Inhalts dieses Blogs, welche Teile das denn sein mögen, die fehlen? Iridiumkerze, Auspuff von gpr, Bremsklötze, Hydraulikflüssigkeit … gibt’s auch für MZ … und auch (leider) völlig überbastelte Gebrauchte … mir leuchtet das Argument irgendwie nicht ein, werde aber das Tagebuch diesbezüglich mit Interesse verfolgen.
# Friday, 10. April 2009 um 22:53

Markus (author) sagt:
Du fährst MZ? Mir geht es schlicht um die Ebay Ersatzteilversorgung. Auspuff für die MZ gibts bei EGU, Iridiumzündkerze garantiert auch irgendwo. Such ich bei Ebay irgendwas für die Dominator ist das Angebot reichhaltig, bei MZ nicht. Gefahren bin ich die MZ schon, vom Motor her ist mir der Domi Motor sympathischer. Dazu kam: die Baghira hätte mindestens 1000 Euro mehr gekostet – das in der Summe war der Punktsieg für Honda. Ziehmlich rationell also die Entscheidung
# Friday, 10. April 2009 um 04:47

Dadaist sagt:
Ja, ich fahre MZ. Gibt’s noch andere Moppeds? Ok, mal wieder ernster. Bin ja eigentlich auf der Suche nach einem Soundbeispiel für gpr-Töpfe auf diesen Blog gegoogelt worden, habe interessiert gelauscht und dann deinen Text angelesen. Als Moto Zoni Fahrer (hubraumstärkste Variante des Hauses, genaugenommen, also hier eigentlich nicht zu Hause) habe ich schon eine Menge gehört. Mangelhafte oder fehlende Teileversorgung als Kontra-Argument war mir bislang aber neu und daher meine spontaner Ausdruck des Erstaunens und dem wollte ich mal auf den Grund gehen …
Wenn du dich über Ebay versorgst, kann ich dein Argument aber verstehen. Man muss neidfrei akzeptieren, dass es deutlich mehr Domi- als Baggi-Treiber gibt. Und letzten und Endes soll ja alles auch Spaß machen.
In dem Sinne.
# Friday, 10. April 2009 um 20:30