Einen neuen Auspuff für die aktuelle BMW R1200 GS kommt von dem italienischen Hersteller hpcorse. Der ovale Schalldämpfer ist nur 30 mm lang und bietet eine knackige Alternative zu den sonst eher wuchtigen Dämpfern am Heck. Die Preise beginnen (Material Stahl) ab 408 Euro, in Titan 468 Euro.

Monster Energy, offizieller Sponsor des Yamaha Tech3 Teams von Hervé  Poncharal, glänzt nicht nur mit Energie sondern auch mit Girls. Wer kann sich Rennsport schon ohne schicke Damen in knapper Bekleidung vorstellen. UNMÖGLICH!

Hoppa nach vorn! Der (zumindest gefilmte) erste Frontflip nach vorn, ausgeführt von Jim DeChamp. Kann weh tun, muß es aber nicht.

1991 stellte Honda mit der Honda NR das einzige Serienmotorrad mit Arenakolben-Motor (Ovalkolben) vor. Das Konzept war damals brandheiß, leider mit 100.000 DM enorm teuer. Weltweit wurden nur 300 Stück ausgeliefert. Mit fast 160 PS bei 15.500 U/Min war sie ihrer Konkurrenz (ca. 130 PS) weit überlegen. Der aus der NR750 entstandenen straßentauglichen Honda NR blieben in der Serienfertigung noch 125 PS bei 14.000 U/min, zudem kann bei einem Gewicht von 230 kg trotz ihres Codenamens RC40 eher von einem Sporttourer als von einer Rennmaschine geredet werden. All das hat dem ungewöhnlichen Motorkonzept leider nicht das Überleben gesichert.

Stéphane Chambon, französischer Rennfahrer hat sich in diesem französischen Werbespot die Suzuki DR-Z 400 SM zur Probefahrt geschnappt. Macht Lust auf mehr, bald kommt der Sommer

Gelle, solche Hecks sind ja immer noch voll populär…aber muß man die kaufen? motorrad-news.com sagt NEIN! Voraussetzung für diesen Umbau sind genaue Berechnungen im Vorfeld. Nach erfolgreicher Kaltverformung des Materials ist der Fighter fertig. Und ein steiles Heck ziert ab sofort das Motorrad

Das ist er nun, der offizielle Werbespot zu Ducati´s neuem Serien Streetfighter:

Sie ist schick, sie ist böse und sie darf wohl nur im Dunkeln bewegt werden. Viel zu schade oder?! Update!

Neben dem offiziellen Werbespot hat Ducati nun auch Fotos seines Streetfighters veröffentlich. Das macht doch Lust auf den 155 PS starken 1098er Testastretta Evoluzione Motor! 14.990 Euro kostet das Basis Modell, 18. 700 Euro die veredelte S-Version. Diese bringt ein Trockengewicht von lediglich 167 kg auf die Waage. Zum Einsatz kommen dabei geschmiedete Marchesini Felgen und Öhlins Federelemente. Die Ducati Traction Control (DTC)  haben beide Modelle.